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责任编辑：谢海平深圳出台最严车险自律文件 拟对接征信系统来源：南方日报深圳出台最严车险自律文件拟对接征信系统，保险公司或5年内不得录用违规人员深圳未来将进一步优化车险费率浮动机制。南方日报记者 朱洪波 摄南方日报讯 （记者/谭冰梅）车险“返现（佣）”问题日趋严重，并扰乱了车险正常经营秩序。日前，深圳保监局发布车险自律文件严打车险返现。据悉，这是历年来最严自律文件，包括与人民银行征信系统对接，使违规经营的车险从业人员处处受限；一旦发现违法线索， 将移交有关部门依法査处；组织各车险经营机构承诺至少在5年内不录用有返现行为的违规人员等措施。

但中国对新能源汽车旺盛的市场需求，推动了特斯拉一直在寻找落地中国的可行性方案。上海是“追求”特斯拉最早的行动者，而丁磊是整个事件的亲历者和操盘手。“在浦东任副区长期间，我曾跟特斯拉有过一段交往。2014年5月左右，浦东为特斯拉建成了一个海外最大的超级充电站，马斯克亲自到场剪彩。我代表浦东去跟特斯拉商谈今后的合作和生产。”他对《中国新闻周刊》回忆，当时与特斯拉全球几乎所有业务板块的负责人进行了深入交流，并考察了他们的工厂、技术中心和核心供应商，向他们发出邀请，建议他们在上海建厂，尽快实现在中国的本土化生产。

6月11日，在朱小丹组长带领督察人员赴黄竹林社区察看现场。社区总支书记耿异闻讯后陪同督察人员并负责带路，但在带路过程中，耿异蒙骗检查、指东向西、弄虚作假、欺骗督察人员，有意回避督察检查，将督察组带到了黄竹林社区老干闸垃圾收集点，而非群众举报、督察组需要实地督察的垃圾掩埋地点老岩头，致使督察人员未能实地检查督办群众举报问题。最终，耿异等相关责任人被处分。

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中国合资车企历史最早可追溯至20世纪80年代，作为最早进入中国市场的车企之一，德国大众与上海汽车厂合资成立了上海大众汽车公司。通过合资建厂，将海外车型“国产化”的历程，对中国现代汽车工业的积累，产生过巨大影响。丁磊是这段经历最重要的亲历者之一。

90后的获得感、安全感更低而幸福感更高，这或许是因为，获得感和安全感是跟个人阅历有关，年龄更长的群体因为有在不同年龄阶段的阅历和体会，通过纵向对比，会有更明显的获得感和安全感。而90后由于生活阅历，对比感受没有那么明显，但他们活在当下，他们觉得这个时代很幸福。