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之所以提出这项建议，跟李春临作为地方政府负责人的经历有关。2018年1月，榆林市出台文件，实行全面预算绩效管理。一年执行下来，李春临坦言“效果不是很理想”，主要问题就在于绩效考核指标体系不完善：考核对象的具体目标任务千差万别，在预算目标执行过程中不可预见因素也大相径庭，到年底考核很难统一。

北京大学教授刘剑文对第一财经分析，2020年应该不会出台新的大规模减税降费政策，而主要是对现有减税降费政策进行总结评估效果，根据政策实施效果和未来经济形势发展情况，再来研究如何调整优化现有政策。目前增值税、消费税启动立法，也没有涉及税负变化，也侧面印证这些税种短期可能不会有新的减税举措出台。

机构看好行业复苏券商机构对当前汽车板块的回调波动并不悲观。有分析人士认为，借鉴日本乘用车行业“快稳平衰”四阶段特征，中国乘用车目前处于快速引入期，尚未进入由更换需求驱动的稳健增长期，长期保有量和销量均有大幅上升空间。国泰君安表示，汽车消费刺激政策预期日趋强烈，行业增长预期加速向上修正。市场对于汽车消费刺激的预期正逐步从抽象走向具体，同时今年3月汽车批发和零售销量增速都出现一定程度好转，部分整车龙头在加大以旧换新补贴加速去库存，一季度的增速底部基本可以确认；继续推荐“低估值龙头预期修复+高景气度细分产业链+汽车科技”三大投资主线。

（详见：《溃坝事故加速铁矿石中长期底部来临》）煤炭精选攻守兼备的行业龙头经过前两年供给侧改革，钢铁、煤炭等上游行业都有效的压缩了过剩产能，2018年的《政府工作报告》提出，2018年要再退出煤炭产能1.5亿吨左右。国泰君安煤炭团队认为目前淘汰落后产能的任务已经接近完成，供给侧改革主线将聚焦在先进产能的释放，预计2019年煤价中枢较2018年下移至570-600元/吨，但长协保障下港口价格波动对煤企的收入影响弹性将更小。

可是，尽管波音对MAX机型依然信心满满，但外界目前对于该机型已有抵触。路透社称，航空公司、飞机产业专家、及金融人士指出，虽然理论上禁飞令可能无碍于交货，但多数航空公司会避免接收无法投入运营的飞机。“谁会收下一架不能执勤的飞机？”一位要求不具名的航空融资人士说道。

第四个问题，有网友问和患者在潜伏期共用洗衣机会不会感染？ 刚才已经提到，根据目前对疾病的认识，新冠病毒最主要的传播方式还是患者呼吸道飞沫传播和接触传播。潜伏期指的是感染病毒之后还没有症状，还没有出现发热、咳嗽这些可疑症状，这期间有没有传染性，这一直是很关注的问题。目前国内国外调查都提示潜伏期具有传染性的可能性比较大，有待进一步确证，但是共用洗衣机传播病毒的可能性极小。大家可以放心。